Opleidingsniveau
Minimaal hbo-bachelor (richting verkeer/mobiliteit/ruimtelijke ordening); wo is een pré
Salarisindicatie in loondienst
€3300 - €5500 per maand
Indicatie uurtarief bij ZZP
€60 - €120 per uur
Doorgroeimogelijkheden
Senior beleidsmedewerker, Teamleider Strategie en Beleid, Hoofd Mobiliteit, Beleidsadviseur Regionaal/Provinciaal
Competenties & vaardigheden
Analytisch denken, Adviseren en communicatie, Project- en stakeholdermanagement, Kennis verkeersveiligheid en vergunningen
Gerelateerde functies
Mobiliteitsadviseur, Verkeerskundige, Parkeerbeheerder, Beleidsmedewerker Ruimtelijke Ordening, Projectleider Openbare Ruimte
Een beleidsadviseur Mobiliteit en Parkeren ontwikkelt, implementeert en actualiseert visie- en parkeerbeleid gericht op bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid binnen gemeentelijke gebieden. De rol combineert strategische beleidsontwikkeling met praktische uitvoeringsafspraken en het begeleiden van participatietrajecten richting bewoners en ondernemers. Je treedt op als eerste aanspreekpunt voor verkeersveiligheidsvraagstukken, behandelt vergunningen en ontheffingen en stemt structureel af met regionale partners en uitvoerders. In zowel zzp opdrachten als vaste functies of interim werk fungeer je als verbindende schakel tussen beleidsambities, uitvoeringsdiensten en externe partijen zoals Coöperaties of parkeeraanbieders.
Voor een vaste schaal in gemeentelijke dienst ligt het bruto maandsalaris bij een fulltime aanstelling doorgaans tussen €3.300 en €5.500, afhankelijk van ervaring en schaal. Als zelfstandig adviseur of bij zzp opdrachten en interim werk is het gangbare uurtarief tussen €60 en €120 exclusief BTW; bij opdrachten overheid kunnen aanvullende eisen en verificaties gelden. Bij inzet via platforms of raamcontracten wordt soms gewerkt met een DAS-constructie of vergelijkbare administratieve en verzekeringsafspraken die tariefnegotiatie en facturatie beïnvloeden.
Opstellen en actualiseren van beleidsnota’s en uitvoeringsprogramma’s voor parkeren en mobiliteit met meetbare doelen. Leiden van participatietrajecten, organiseren van inspraakmomenten en verwerken van inspraakresultaten in besluitvorming. Coördineren van verkeersveiligheidsprojecten, analyseren van ongevallen- en gedragsdata en prioriteren van maatregelen. Beoordelen en adviseren over vergunningen en ontheffingen, en vertegenwoordigen van de gemeente in regionale overleggen en samenwerkingsverbanden. Monitoren van uitvoering, opstellen van rapportages en bijsturen op operationele knelpunten.
Start met een relevante hbo- of wo-opleiding in verkeer, mobiliteit, civiele techniek of ruimtelijke ordening en bouw aantoonbare ervaring binnen een (lokale) overheidsorganisatie. Verdiep je in verkeersveiligheidsmethodieken, parkeerregimes en vergunningstelsels door praktijkprojecten en gerichte cursussen; combineer vaste functies met zzp opdrachten om breed projectportfolio op te bouwen. Zoek actieve deelname aan regionale netwerken en overlegplatforms om zichtbaarheid en invloed te vergroten, en gebruik interim werk om ervaring te versnellen; beheersing van DAS- en contractvoorwaarden vergroot de inzetbaarheid bij opdrachten overheid.
Opleidingsniveau
Minimaal hbo-bachelor (richting verkeer/mobiliteit/ruimtelijke ordening); wo is een pré
Salarisindicatie in loondienst
€3300 - €5500 per maand
Indicatie uurtarief bij ZZP
€60 - €120 per uur
Doorgroeimogelijkheden
Senior beleidsmedewerker, Teamleider Strategie en Beleid, Hoofd Mobiliteit, Beleidsadviseur Regionaal/Provinciaal
Competenties & vaardigheden
Analytisch denken, Adviseren en communicatie, Project- en stakeholdermanagement, Kennis verkeersveiligheid en vergunningen
Gerelateerde functies
Mobiliteitsadviseur, Verkeerskundige, Parkeerbeheerder, Beleidsmedewerker Ruimtelijke Ordening, Projectleider Openbare Ruimte
Een beleidsadviseur Mobiliteit en Parkeren ontwikkelt, implementeert en actualiseert visie- en parkeerbeleid gericht op bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid binnen gemeentelijke gebieden. De rol combineert strategische beleidsontwikkeling met praktische uitvoeringsafspraken en het begeleiden van participatietrajecten richting bewoners en ondernemers. Je treedt op als eerste aanspreekpunt voor verkeersveiligheidsvraagstukken, behandelt vergunningen en ontheffingen en stemt structureel af met regionale partners en uitvoerders. In zowel zzp opdrachten als vaste functies of interim werk fungeer je als verbindende schakel tussen beleidsambities, uitvoeringsdiensten en externe partijen zoals Coöperaties of parkeeraanbieders.
Voor een vaste schaal in gemeentelijke dienst ligt het bruto maandsalaris bij een fulltime aanstelling doorgaans tussen €3.300 en €5.500, afhankelijk van ervaring en schaal. Als zelfstandig adviseur of bij zzp opdrachten en interim werk is het gangbare uurtarief tussen €60 en €120 exclusief BTW; bij opdrachten overheid kunnen aanvullende eisen en verificaties gelden. Bij inzet via platforms of raamcontracten wordt soms gewerkt met een DAS-constructie of vergelijkbare administratieve en verzekeringsafspraken die tariefnegotiatie en facturatie beïnvloeden.
Opstellen en actualiseren van beleidsnota’s en uitvoeringsprogramma’s voor parkeren en mobiliteit met meetbare doelen. Leiden van participatietrajecten, organiseren van inspraakmomenten en verwerken van inspraakresultaten in besluitvorming. Coördineren van verkeersveiligheidsprojecten, analyseren van ongevallen- en gedragsdata en prioriteren van maatregelen. Beoordelen en adviseren over vergunningen en ontheffingen, en vertegenwoordigen van de gemeente in regionale overleggen en samenwerkingsverbanden. Monitoren van uitvoering, opstellen van rapportages en bijsturen op operationele knelpunten.
Start met een relevante hbo- of wo-opleiding in verkeer, mobiliteit, civiele techniek of ruimtelijke ordening en bouw aantoonbare ervaring binnen een (lokale) overheidsorganisatie. Verdiep je in verkeersveiligheidsmethodieken, parkeerregimes en vergunningstelsels door praktijkprojecten en gerichte cursussen; combineer vaste functies met zzp opdrachten om breed projectportfolio op te bouwen. Zoek actieve deelname aan regionale netwerken en overlegplatforms om zichtbaarheid en invloed te vergroten, en gebruik interim werk om ervaring te versnellen; beheersing van DAS- en contractvoorwaarden vergroot de inzetbaarheid bij opdrachten overheid.