< Naar alle vacatures

Beleidsadviseur mobiliteit / P+R / transferia / Parkeren / OV

Opleidingsniveau

Minimaal HBO werk- en denkniveau; bij voorkeur WO (verkeer & vervoer, stedelijke planning, bestuurskunde of vergelijkbaar)

Salarisindicatie in loondienst

€4200 - €6800 per maand

Indicatie uurtarief bij ZZP

€60 - €120 per uur

Doorgroeimogelijkheden

Teamleider Mobiliteit, Programmamanager Mobiliteit, Hoofd Afdeling Verkeer & Vervoer, Directeur Mobiliteit of regionaal strategisch adviseur

Competenties & vaardigheden

Bestuurlijke sensitiviteit, Project- en programmamanagement, Stakeholdermanagement, Analytisch vermogen, Communicatieve vaardigheden

Gerelateerde functies

Projectleider Mobiliteit, Beleidsadviseur Openbaar Vervoer, Parkeerbeleidsadviseur, Programmamanager Mobiliteit

Functieomschrijving

n

Een senior beleidsadviseur mobiliteit is verantwoordelijk voor het ontwikkelen, afstemmen en concretiseren van mobiliteitsbeleid met een nadruk op P+R-locaties, transferia, parkeren en openbaar vervoer. De functie vormt de koppeling tussen strategische beleidsdoelen en de praktische uitvoering: je vertaalt gemeentelijke en regionale ambities naar projectplannen, financiële doorrekeningen en bestuurlijke besluitvoorstellen. Je neemt opdrachtgeverschap op je voor projecten en stuurt projectleiders en externe partners aan. Daarbij is politieke en bestuurlijke sensitiviteit essentieel; je werkt intensief samen met interne afdelingen, provincie, vervoerders en vaak ook het Rijk of andere publieke partijen. De rol komt terug in verschillende inzetvormen: vaste aanstelling, interim werk, zzp opdrachten of opdrachten overheid via raamcontracten en platformen zoals DAS.

nn

Salarisindicatie

n

Het salaris voor deze functie is afhankelijk van de arbeidsvorm en ervaring. In vaste dienst (contract) ligt het bruto maandsalaris bij een senior beleidsadviseur mobiliteit doorgaans tussen ca. €4.200 en €6.800 per maand, afhankelijk van schaalniveau, verantwoordelijkheden en lokale cao-afspraken. Voor interim-professionals en zzp’ers worden uurtarieven vaak tussen €60 en €120 exclusief btw gehanteerd; een maximumtarief kan deel uitmaken van aanbestedingsvoorwaarden bij opdrachten overheid of bemiddeling via DAS. Bij interim werk en zzp opdrachten spelen daarnaast vergoedingen voor reiskosten, onkosten en soms een opslag voor beschikbaarheid een rol. De uiteindelijke beloning weerspiegelt kennis van OV-concessies, ervaring met P+R-projecten en bewezen opdrachtgeverschap.

nn

Veelvoorkomende taken

n

Een beleidsadviseur mobiliteit houdt zich dagelijks bezig met beleidsontwikkeling, projectsturing en afstemming met stakeholders. Typische taken zijn het opstellen en updaten van beleidsnota’s en projectplannen voor P+R en transferia, het analyseren van parkeertarieven en het doorrekenen van meerjarige financiële effecten, het voorbereiden van bestuurlijke besluitvorming en het beheren van landelijke en regionale samenwerkingen rond OV-concessies. Je voert kosten-batenanalyses uit, beoordeelt tariefsmodellen en vertaalt technische of financiële uitkomsten naar beleidsaanbevelingen. Je fungeert als opdrachtgever voor projectleiders, begeleidt aanbestedingsprocessen en onderhoudt intensief contact met vervoerders en provincie. In de praktijk komt dit zowel voor in vaste gemeentelijke posities als in opdrachten voor derden; veel professionals werken afwisselend in vaste functies, interim werk of zzp opdrachten bij verschillende gemeenten en regio’s. Het werken via raamcontracten of platforms zoals DAS is gebruikelijk bij tijdelijke inzet of bij het invullen van ziekte- en vervangingsvraagstukken.

nn

Hoe word je specialist in deze functie

n

Specialisatie in mobiliteitsbeleid komt voort uit een combinatie van opleiding, praktijkervaring en netwerken. Een start met een relevante HBO- of WO-opleiding (bijvoorbeeld verkeer & vervoer, stedelijke planning, bestuurskunde of civiele techniek) is wenselijk. Daarna bouw je specialistische ervaring op door meerdere jaren te werken aan P+R-projecten, parkeerbeleid en OV-gerelateerde dossiers in stedelijke gebieden. Essentieel is ervaring met ambtelijk opdrachtgeverschap, project- en programmamanagement en het schrijven van bestuurlijke documenten. Vergroot je expertise door mee te werken aan concessieprocessen, financiële doorrekeningen en integrale mobiliteitsprojecten. Actieve deelname aan regionale samenwerkingsverbanden, vakplatforms en het onderhouden van contacten met provincie en vervoerders versnelt je ontwikkeling. Voor zelfstandigen is het opbouwen van een portfolio met opdrachten (zzp opdrachten) en een netwerk binnen opdrachten overheid of via interim werk en DAS essentieel om verdere opdrachten te verkrijgen. Tenslotte helpen trainingen in stakeholdermanagement, modelleer- en rekentools en communicatie met politieke gremia om van een goede adviseur een erkende specialist te worden.

Opleidingsniveau

Minimaal HBO werk- en denkniveau; bij voorkeur WO (verkeer & vervoer, stedelijke planning, bestuurskunde of vergelijkbaar)

Salarisindicatie in loondienst

€4200 - €6800 per maand

Indicatie uurtarief bij ZZP

€60 - €120 per uur

Doorgroeimogelijkheden

Teamleider Mobiliteit, Programmamanager Mobiliteit, Hoofd Afdeling Verkeer & Vervoer, Directeur Mobiliteit of regionaal strategisch adviseur

Competenties & vaardigheden

Bestuurlijke sensitiviteit, Project- en programmamanagement, Stakeholdermanagement, Analytisch vermogen, Communicatieve vaardigheden

Gerelateerde functies

Projectleider Mobiliteit, Beleidsadviseur Openbaar Vervoer, Parkeerbeleidsadviseur, Programmamanager Mobiliteit

Functieomschrijving

n

Een senior beleidsadviseur mobiliteit is verantwoordelijk voor het ontwikkelen, afstemmen en concretiseren van mobiliteitsbeleid met een nadruk op P+R-locaties, transferia, parkeren en openbaar vervoer. De functie vormt de koppeling tussen strategische beleidsdoelen en de praktische uitvoering: je vertaalt gemeentelijke en regionale ambities naar projectplannen, financiële doorrekeningen en bestuurlijke besluitvoorstellen. Je neemt opdrachtgeverschap op je voor projecten en stuurt projectleiders en externe partners aan. Daarbij is politieke en bestuurlijke sensitiviteit essentieel; je werkt intensief samen met interne afdelingen, provincie, vervoerders en vaak ook het Rijk of andere publieke partijen. De rol komt terug in verschillende inzetvormen: vaste aanstelling, interim werk, zzp opdrachten of opdrachten overheid via raamcontracten en platformen zoals DAS.

nn

Salarisindicatie

n

Het salaris voor deze functie is afhankelijk van de arbeidsvorm en ervaring. In vaste dienst (contract) ligt het bruto maandsalaris bij een senior beleidsadviseur mobiliteit doorgaans tussen ca. €4.200 en €6.800 per maand, afhankelijk van schaalniveau, verantwoordelijkheden en lokale cao-afspraken. Voor interim-professionals en zzp’ers worden uurtarieven vaak tussen €60 en €120 exclusief btw gehanteerd; een maximumtarief kan deel uitmaken van aanbestedingsvoorwaarden bij opdrachten overheid of bemiddeling via DAS. Bij interim werk en zzp opdrachten spelen daarnaast vergoedingen voor reiskosten, onkosten en soms een opslag voor beschikbaarheid een rol. De uiteindelijke beloning weerspiegelt kennis van OV-concessies, ervaring met P+R-projecten en bewezen opdrachtgeverschap.

nn

Veelvoorkomende taken

n

Een beleidsadviseur mobiliteit houdt zich dagelijks bezig met beleidsontwikkeling, projectsturing en afstemming met stakeholders. Typische taken zijn het opstellen en updaten van beleidsnota’s en projectplannen voor P+R en transferia, het analyseren van parkeertarieven en het doorrekenen van meerjarige financiële effecten, het voorbereiden van bestuurlijke besluitvorming en het beheren van landelijke en regionale samenwerkingen rond OV-concessies. Je voert kosten-batenanalyses uit, beoordeelt tariefsmodellen en vertaalt technische of financiële uitkomsten naar beleidsaanbevelingen. Je fungeert als opdrachtgever voor projectleiders, begeleidt aanbestedingsprocessen en onderhoudt intensief contact met vervoerders en provincie. In de praktijk komt dit zowel voor in vaste gemeentelijke posities als in opdrachten voor derden; veel professionals werken afwisselend in vaste functies, interim werk of zzp opdrachten bij verschillende gemeenten en regio’s. Het werken via raamcontracten of platforms zoals DAS is gebruikelijk bij tijdelijke inzet of bij het invullen van ziekte- en vervangingsvraagstukken.

nn

Hoe word je specialist in deze functie

n

Specialisatie in mobiliteitsbeleid komt voort uit een combinatie van opleiding, praktijkervaring en netwerken. Een start met een relevante HBO- of WO-opleiding (bijvoorbeeld verkeer & vervoer, stedelijke planning, bestuurskunde of civiele techniek) is wenselijk. Daarna bouw je specialistische ervaring op door meerdere jaren te werken aan P+R-projecten, parkeerbeleid en OV-gerelateerde dossiers in stedelijke gebieden. Essentieel is ervaring met ambtelijk opdrachtgeverschap, project- en programmamanagement en het schrijven van bestuurlijke documenten. Vergroot je expertise door mee te werken aan concessieprocessen, financiële doorrekeningen en integrale mobiliteitsprojecten. Actieve deelname aan regionale samenwerkingsverbanden, vakplatforms en het onderhouden van contacten met provincie en vervoerders versnelt je ontwikkeling. Voor zelfstandigen is het opbouwen van een portfolio met opdrachten (zzp opdrachten) en een netwerk binnen opdrachten overheid of via interim werk en DAS essentieel om verdere opdrachten te verkrijgen. Tenslotte helpen trainingen in stakeholdermanagement, modelleer- en rekentools en communicatie met politieke gremia om van een goede adviseur een erkende specialist te worden.