Senior Technisch Adviseur Infrastructuur (HOV/BRT)

Functieomschrijving

Als Senior Technisch Adviseur in de infrastructuur- en OV-sfeer ben je verantwoordelijk voor het inhoudelijk en technisch begeleiden van complexere projecten rondom hoogwaardig openbaar vervoer, zoals BRT- of vergelijkbare corridoroplossingen. Je levert onafhankelijke reviews van ontwerpdocumenten, kostenramingen en vervoerkundige analyses, stelt onderbouwingen op voor bestuurlijke besluitvorming en coördineert ingehuurde ingenieurs- en onderzoeksbureaus. Je fungeert als brug tussen het integraal projectmanagement (IPM), bestuurlijke stakeholders en uitvoerende ontwerpteams en zorgt dat technische producten tijdig, kwalitatief en samenhangend opgeleverd worden. Deze rol komt zowel voor in vaste aanstellingen als in zzp opdrachten en interim werk bij overheden of marktpartijen en vraagt bestuurlijke sensitiviteit, ontwerponderbouwing en heldere communicatie richting beleidsmakers.

Gebruikelijke beloning

Het salaris voor een senior technisch adviseur in deze discipline varieert sterk afhankelijk van contractvorm, inzet en verantwoordelijkheidsniveau. In een arbeidscontract bij een regionale of landelijke overheidsorganisatie ligt het bruto jaarsalaris voor een vergelijkbare functie doorgaans tussen circa €60.000 en €90.000 per jaar bij een fulltime aanstelling, afhankelijk van ervaring en functieniveau. Voor interim werk en zzp opdrachten gelden dagtarieven: ervaren senior adviseurs hanteren veelal tarieven tussen €450 en €850 per dag, exclusief BTW. Bij opdrachten overheid en bij participatie in landelijke aanbestedingen via het DAS-framework kunnen tarieven en contractvoorwaarden anders worden vormgegeven; deelname aan raamovereenkomsten en DAS-trajecten kan stabiliteit bieden, maar vergt vaak specifieke administratieve en verzekeringsvoorwaarden. Als je kiest voor het zzp-pad of als zelfstandig adviseur in meerdere opdrachten tegelijk werkt, is het belangrijk rekening te houden met periodes zonder opdrachten en met overhead voor acquisitie en kwaliteitsborging.

Veelvoorkomende functietaken

De dagelijkse inhoud van de functie bestaat uit technische sturing en onafhankelijke kwaliteitsbeoordeling van ontwerp- en toetsingsproducten: het reviewen van ontwerpcoördinatie, controleren van SSK-kostenramingen, beoordelen van MER-procedures en het toetsen van MKBA’s en vervoerwaardestudies. Je coördineert en vraagt deliverables op bij ingenieursbureaus, bewaakt planning en kwaliteit en vertaalt technische conclusies naar bestuurlijke besluitvormingsdocumenten. Stakeholdermanagement is essentieel: je organiseert en begeleidt participatietrajecten, stemt af met gemeenten, provincie en vervoersregio en maakt afwegingen inzichtelijk voor IPM-managers en bestuurders. In de rol voer je ook risicoanalyses uit op veiligheid en omgeving, stelt Nota van Uitgangspunten op of toetst deze en biedt concrete aanbevelingen om varianten terug te brengen tot besluitbare voorkeursoplossingen. De functie wordt vaak ingevuld in projecten met een modulaire inzet: korte adviesopdrachten, langere trajecten in projectfase B of C, en combinaties van opdrachten overheid en commerciële opdrachten via raamcontracten of zzp opdrachten.

Hoe word je specialist?

Een specialistische route begint met een relevante HBO- of WO-opleiding in civiele techniek, verkeerskunde of infrastructurele vervoerskunde, gevolgd door 5–8 jaar praktijkervaring in GWW- of OV-projecten. Belangrijk is het opbouwen van aantoonbare ervaring met ontwerpcoördinatie, kostenramingen, MER-procedures en vervoer- en verkeersanalyses. Werk binnen multidisciplinaire projectteams en bij voorkeur in een IPM-structuur is essentieel om bestuurlijke sensitiviteit en samenwerking met overheidsorganisaties op te bouwen. Deelname aan landelijke standaardiseringsprojecten voor BRT-oplossingen, het begeleiden van vervoerwaardestudies en het zelfstandig aansturen van ontwerpstudies versterkt je profiel. Voor zzp opdrachten en interim werk is het belangrijk ervaring op te bouwen met aanbestedings- en contractvormen, inclusief inschrijven op DAS-trajecten en het realiseren van opdrachten overheid onder publieke randvoorwaarden. Praktische vaardigheden zoals het opstellen van heldere reviews, het presenteren van technisch complexe onderzoeken in toegankelijke taal en het onderhouden van een netwerk binnen gemeenten, provincie en vervoersregio’s maken het verschil. Door gerichte cursussen in kostenraming (SSK), MER-begeleiding en bestuurlijke communicatie te volgen en door concrete referentieprojecten te verzamelen, vestig je jezelf als betrouwbare senior adviseur die zowel in vaste rollen als in zzp opdrachten gevraagd wordt.