Opleidingsniveau
Minimaal HBO opleiding
Salarisindicatie in loondienst
€3500 - €5000 per maand
Indicatie uurtarief bij ZZP
€70 - €100 per uur
Doorgroeimogelijkheden
Senior projectleider, Hoofd verkeerszaken, Beleidsmanager
Competenties & vaardigheden
Communicatieve vaardigheden, Projectmanagement, Analytisch vermogen, Omgevingsbewustzijn, Resultaatgerichtheid
Gerelateerde functies
Verkeerskundige, Beleidsadviseur parkeren, Projectmanager stedelijke ontwikkeling
Functieomschrijving
Een projectleider parkeerregulering is verantwoordelijk voor het coördineren en implementeren van parkeerregulering binnen een bepaalde regio of stad. Deze functie omvat het ontwikkelen van beleid, het samenwerken met verschillende belanghebbenden, zoals bewoners en ondernemers, en het beheren van projecten die gericht zijn op het verbeteren van de parkeerfaciliteiten en -ervaring. De projectleider zorgt voor de tijdige uitvoering van projecten en houdt toezicht op de kwaliteit en de voortgang van de werkzaamheden. Deze rol vraagt om sterke communicatieve vaardigheden en een goed inzicht in de lokale wet- en regelgeving omtrent parkeren.
Typisch Salaris
Het salaris voor een projectleider parkeerregulering kan variëren afhankelijk van de ervaring en de specifieke verantwoordelijkheden die de functie met zich meebrengt. Voor een interim projectleider in deze functie zijn de tarieven doorgaans hoger dan een vast salaris, mede door de aard van zzp opdrachten in dit vakgebied. Gemiddeld kan men rekenen op een tarief van ongeveer € 70 tot € 100 per uur voor zzp opdrachten, terwijl het salaris voor een vast dienstverband tussen de € 3.500 en € 5.000 per maand kan liggen. Bij opdrachten overheid is het belangrijk om rekening te houden met de normeringen omtrent bezoldiging.
Veelvoorkomende Taken
De taken van een projectleider parkeerregulering zijn divers en omvatten onder andere het opstellen van projectplannen, het uitvoeren van haalbaarheidsonderzoeken en het rapporteren aan zowel interne als externe stakeholders. Daarnaast moet de projectleider regelmatig communiceren met de gemeenschap om draagvlak te creëren voor de veranderingen in parkeerbeleid. Het aansteken van pilots, het organiseren van informatiebijeenkomsten en het analyseren van parkeerdata behoren eveneens tot de verantwoordelijkheden. Bovendien speelt het managen van budgetten en deadlines een cruciale rol in deze functie.
Opleiding en Specialisatie
Om een projectleider parkeerregulering te worden, is een afgeronde HBO-opleiding vaak vereist, bij voorkeur in de richting van verkeerskunde, stedelijke planning of management. Voor verdere specialisatie kan het nuttig zijn om aanvullende cursussen of trainingen op het gebied van projectmanagement of openbaar beleid te volgen. Ervaring opdoen in interim werk, zoals bij DAS, en het werken aan relevante opdrachten binnen de overheid zijn ook waardevol om een specialistische positie in het veld te bereiken. Netwerken binnen de branche en deelnemen aan professionele verenigingen kan bijdragen aan de verdere ontwikkeling van kennis en ervaring.
Opleidingsniveau
Minimaal HBO opleiding
Salarisindicatie in loondienst
€3500 - €5000 per maand
Indicatie uurtarief bij ZZP
€70 - €100 per uur
Doorgroeimogelijkheden
Senior projectleider, Hoofd verkeerszaken, Beleidsmanager
Competenties & vaardigheden
Communicatieve vaardigheden, Projectmanagement, Analytisch vermogen, Omgevingsbewustzijn, Resultaatgerichtheid
Gerelateerde functies
Verkeerskundige, Beleidsadviseur parkeren, Projectmanager stedelijke ontwikkeling
Functieomschrijving
Een projectleider parkeerregulering is verantwoordelijk voor het coördineren en implementeren van parkeerregulering binnen een bepaalde regio of stad. Deze functie omvat het ontwikkelen van beleid, het samenwerken met verschillende belanghebbenden, zoals bewoners en ondernemers, en het beheren van projecten die gericht zijn op het verbeteren van de parkeerfaciliteiten en -ervaring. De projectleider zorgt voor de tijdige uitvoering van projecten en houdt toezicht op de kwaliteit en de voortgang van de werkzaamheden. Deze rol vraagt om sterke communicatieve vaardigheden en een goed inzicht in de lokale wet- en regelgeving omtrent parkeren.
Typisch Salaris
Het salaris voor een projectleider parkeerregulering kan variëren afhankelijk van de ervaring en de specifieke verantwoordelijkheden die de functie met zich meebrengt. Voor een interim projectleider in deze functie zijn de tarieven doorgaans hoger dan een vast salaris, mede door de aard van zzp opdrachten in dit vakgebied. Gemiddeld kan men rekenen op een tarief van ongeveer € 70 tot € 100 per uur voor zzp opdrachten, terwijl het salaris voor een vast dienstverband tussen de € 3.500 en € 5.000 per maand kan liggen. Bij opdrachten overheid is het belangrijk om rekening te houden met de normeringen omtrent bezoldiging.
Veelvoorkomende Taken
De taken van een projectleider parkeerregulering zijn divers en omvatten onder andere het opstellen van projectplannen, het uitvoeren van haalbaarheidsonderzoeken en het rapporteren aan zowel interne als externe stakeholders. Daarnaast moet de projectleider regelmatig communiceren met de gemeenschap om draagvlak te creëren voor de veranderingen in parkeerbeleid. Het aansteken van pilots, het organiseren van informatiebijeenkomsten en het analyseren van parkeerdata behoren eveneens tot de verantwoordelijkheden. Bovendien speelt het managen van budgetten en deadlines een cruciale rol in deze functie.
Opleiding en Specialisatie
Om een projectleider parkeerregulering te worden, is een afgeronde HBO-opleiding vaak vereist, bij voorkeur in de richting van verkeerskunde, stedelijke planning of management. Voor verdere specialisatie kan het nuttig zijn om aanvullende cursussen of trainingen op het gebied van projectmanagement of openbaar beleid te volgen. Ervaring opdoen in interim werk, zoals bij DAS, en het werken aan relevante opdrachten binnen de overheid zijn ook waardevol om een specialistische positie in het veld te bereiken. Netwerken binnen de branche en deelnemen aan professionele verenigingen kan bijdragen aan de verdere ontwikkeling van kennis en ervaring.
Beschrijving
In Culemborg vindt een omvangrijke gebiedsontwikkeling plaats rond het station waarbij het westelijke bedrijventerrein transformeert naar een gemengde woon-werklocatie met tot 3.000 woningen in 2040.
De nieuwe wijk wordt groen en autoluw, met parkeervraag opgelost via een netwerk van hubs; het aantal parkeerplaatsen binnen de wijk blijft bewust beperkt.
Als gevolg daarvan wordt verwacht dat extra auto’s in omliggende, ongereguleerde wijken en bedrijventerrein Pavijen parkeren, wat leidt tot overlast en ongewenst hoog autobezit.
Om deze problemen te adresseren zet de gemeente in op minder autobezit (mobiliteitsconcepten en mobiliteitsfonds) en op uitbreiding van parkeerregulering, waaronder invoering van betaald parkeren in vergunninghoudersgebieden.
Het project omvat planning, communicatie en participatie, juridische aanpassingen (o.a. Aanwijzingsbesluit en parkeerverordening), aanbestedingen en implementatie van systemen zoals kentekenparkeren, handhaving en parkeerautomaten.
Gevraagd profiel
- Ervaren projectleider / procesregisseur met aantoonbare ervaring in maatschappelijk en politiek gevoelige projecten.
- Scherpe politiek-bestuurlijke antenne en vaardigheid om te schakelen tussen strategisch, tactisch en operationeel niveau.
- Sterke communicatieve vaardigheden en bewezen vermogen om draagvlak te creëren bij bewoners, ondernemers, bestuurders en collega’s.
- Ervaring met participatie- en communicatieprocessen, inclusief het opzetten en begeleiden van participatietrajecten.
- Kennis van parkeerbeleid en praktische ervaring met onderwerpen als parkeerzones, tarieven, kentekenparkeren, handhaving en juridische besluitvorming.
- Leiderschap in multidisciplinaire teams, aansturing van specialisten (parkeerexpert, communicatie, beleids- en uitvoeringsteams) en coördinatie met bestuurlijke opdrachtgevers.
- Resultaatgericht, besluitvaardig, met oog voor bestuurlijke zorgvuldigheid, planning, risicobeheersing en budgetbewaking.
- Ervaring met voorbereiding en uitvoering van aanbestedingen en implementaties van technische systemen (parkeren/automatisering/bebording).
- Beschikbaarheid gemiddeld 16–20 uur per week; fysieke aanwezigheid op dinsdagen op het Stadskantoor in Culemborg.
Eisen
- 10aantoonbare recente ervaring (referentie afgerond in januari 2020 of later) als projectleider / procesregisseur binnen een gemeentelijke of andere publieke organisatie.Handmatig toegevoegdEis (ja-neevraag)Te beantwoorden door aanbieder
- 10aantoonbare recente ervaring (referentie afgerond in januari 2020 of later) met politiek-bestuurlijke besluitvorming en participatietrajecten, inclusief het begeleiden van bewoners, ondernemers, bestuurders en andere stakeholdersHandmatig toegevoegdEis (ja-neevraag)Te beantwoorden door aanbieder
Wensen
- 20Tijdens een verificatiegesprek worden getoetst op; Voornoemde criteria, de competenties en advies- en communicatievaardigheden worden getoetst in een met de kandidaat te voeren gesprek.KlantWens (open vraag)Te beantwoorden door aanbieder
- 20aantoonbare ervaring met participatietrajecten waarbij burgers en bedrijven geconfronteerd werden met een majeure verandering in hun woon- en werkomgevingKeuzemogelijkheden1 passende referentie (5 Punten)2 passende referenties (10 Punten)3 passende referenties (20 Punten)Handmatig toegevoegdWens (meerkeuzevraag)Te beantwoorden door aanbieder
- 20aantoonbare recente ervaring (referentie afgerond in januari 2020 of later) met mobiliteitsprojecten in een gemeentelijke of andere publieke organisatie, bij voorkeur het invoeren of uitbreiden van vergunning- parkeren en betaald parkeren in een soortgelijke gemeente.Handmatig toegevoegdWens (open vraag)Te beantwoorden door aanbieder
- 20aantoonbare ervaring met operationele organisatie en techniek voor de uitvoeringsfase van parkeerregulering, waaronder onderhoud, beheer en exploitatie van parkerenKeuzemogelijkheden1 passende referentie (5 Punten)2 passende referenties (10 Punten)3 passende referenties (20 Punten)Handmatig toegevoegdWens (meerkeuzevraag)Te beantwoorden door aanbieder