< Naar alle vacatures

Adviseur Techniek (Vaarwegen / VTS-systemen)

Opleidingsniveau

Minimaal HBO in een technische richting

Salarisindicatie in loondienst

€4000 - €6500 per maand

Indicatie uurtarief bij ZZP

€450 - €750 per uur

Doorgroeimogelijkheden

Senior Technisch Adviseur; Technisch Manager; Hoofd Asset Management; Programmaleider/Projectdirecteur

Competenties & vaardigheden

Technisch advies, Contractbeheer, Assetmanagement, Stakeholdercommunicatie

Gerelateerde functies

Technisch Manager, Assetmanager, Projectleider Infra, Systeembeheerder VTS, Contractmanager

Functiebeschrijving

Een technisch adviseur voor vaarweg- en VTS‑systemen adviseert over beheer, onderhoud en vernieuwing van bedrijfskritische maritieme installaties zoals radar, marifonie, CCTV en netwerkinfrastructuur.

De rol omvat technisch contractbeheer, specificatieopzet, toetsing van ontwerp- en uitvoeringswerk en beoordeling van wijzigingsvoorstellen.

Adviseur levert concrete documenten, analyses en besluitvormingsadviezen voor projecten en contracten.

Werk kan variëren van vaste contracten tot zzp opdrachten en interim werk bij zowel marktpartijen als opdrachten overheid.

De functie vereist operationele afstemming met nautische verkeerscentrales, assetmanagers en opdrachtnemers.

Salarisindicatie

Als contractuele medewerker ligt het bruto maandsalaris doorgaans tussen €4.000 en €6.500 afhankelijk van ervaring en verantwoordelijkheid.

Als consultant of zzp'er is een gebruikelijk dagtarief tussen €450 en €750 exclusief btw, met variatie bij langere opdrachten via DAS of raamovereenkomsten.

Bij opdrachten overheid gelden vaak maximale tarieven en vaste voorwaarden die tariefonderhandelingen beperken.

Typische werkzaamheden

Voorbereiden en beoordelen van technische specificaties en UAV‑GC contractdocumenten.

Beoordelen van technische en financiële wijzigingen, opstellen van VTW‑adviezen en afstemmen met contractmanagement.

Begeleiden van uitvoeringsprojecten, opnemen van opgeleverde systemen en uitvoeren van acceptatietesten.

Opstellen van assetmanagementplannen, doen van risicoanalyses en prioritering van onderhouds- en vervangingsmaatregelen.

Communiceren met operationele stakeholders en fungeren als technisch aanspreekpunt tijdens voortgangssoverleggen.

Hoe word je specialist

Start met een hbo‑opleiding in een technische richting en bouw vanaf de start praktijkervaring op met radar, marifonie, CCTV of netwerkbeheer.

Verwerf minimaal enkele jaren ervaring in assetmanagement en in projecten volgens het PM‑model om systematisch beheer en besluitvorming te beheersen.

Werk aan portfoliorefenties met UAV‑GC contracten en documenteer casussen voor gebruik bij aanbestedingen of zzp opdrachten.

Ontwikkel stakeholdermanagement- en contractvaardigheden door deelname aan uitvoerings- en contractbeheersoverleggen en training in technische adviesverlening.

Breid ervaring uit via interim werk of opdrachten overheid en maak gebruik van DAS‑kaders om aan grotere raamcontracten deel te nemen.

Opleidingsniveau

Minimaal HBO in een technische richting

Salarisindicatie in loondienst

€4000 - €6500 per maand

Indicatie uurtarief bij ZZP

€450 - €750 per uur

Doorgroeimogelijkheden

Senior Technisch Adviseur; Technisch Manager; Hoofd Asset Management; Programmaleider/Projectdirecteur

Competenties & vaardigheden

Technisch advies, Contractbeheer, Assetmanagement, Stakeholdercommunicatie

Gerelateerde functies

Technisch Manager, Assetmanager, Projectleider Infra, Systeembeheerder VTS, Contractmanager

Functiebeschrijving

Een technisch adviseur voor vaarweg- en VTS‑systemen adviseert over beheer, onderhoud en vernieuwing van bedrijfskritische maritieme installaties zoals radar, marifonie, CCTV en netwerkinfrastructuur.

De rol omvat technisch contractbeheer, specificatieopzet, toetsing van ontwerp- en uitvoeringswerk en beoordeling van wijzigingsvoorstellen.

Adviseur levert concrete documenten, analyses en besluitvormingsadviezen voor projecten en contracten.

Werk kan variëren van vaste contracten tot zzp opdrachten en interim werk bij zowel marktpartijen als opdrachten overheid.

De functie vereist operationele afstemming met nautische verkeerscentrales, assetmanagers en opdrachtnemers.

Salarisindicatie

Als contractuele medewerker ligt het bruto maandsalaris doorgaans tussen €4.000 en €6.500 afhankelijk van ervaring en verantwoordelijkheid.

Als consultant of zzp'er is een gebruikelijk dagtarief tussen €450 en €750 exclusief btw, met variatie bij langere opdrachten via DAS of raamovereenkomsten.

Bij opdrachten overheid gelden vaak maximale tarieven en vaste voorwaarden die tariefonderhandelingen beperken.

Typische werkzaamheden

Voorbereiden en beoordelen van technische specificaties en UAV‑GC contractdocumenten.

Beoordelen van technische en financiële wijzigingen, opstellen van VTW‑adviezen en afstemmen met contractmanagement.

Begeleiden van uitvoeringsprojecten, opnemen van opgeleverde systemen en uitvoeren van acceptatietesten.

Opstellen van assetmanagementplannen, doen van risicoanalyses en prioritering van onderhouds- en vervangingsmaatregelen.

Communiceren met operationele stakeholders en fungeren als technisch aanspreekpunt tijdens voortgangssoverleggen.

Hoe word je specialist

Start met een hbo‑opleiding in een technische richting en bouw vanaf de start praktijkervaring op met radar, marifonie, CCTV of netwerkbeheer.

Verwerf minimaal enkele jaren ervaring in assetmanagement en in projecten volgens het PM‑model om systematisch beheer en besluitvorming te beheersen.

Werk aan portfoliorefenties met UAV‑GC contracten en documenteer casussen voor gebruik bij aanbestedingen of zzp opdrachten.

Ontwikkel stakeholdermanagement- en contractvaardigheden door deelname aan uitvoerings- en contractbeheersoverleggen en training in technische adviesverlening.

Breid ervaring uit via interim werk of opdrachten overheid en maak gebruik van DAS‑kaders om aan grotere raamcontracten deel te nemen.

Rijkswaterstaat Logo
Adviseur Techniek -WNZ DVM-Vaarwegen
Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat
Rotterdam
32 uur
1 okt. 2026
Tot 105,25
Alleen via omzetverloning
Logo Rijkswaterstaat
Rotterdam
Tot 105,25
32 uur
1 okt. 2026
Reageer
Deadline: 17 sep. 2026
Let op! Deze opdracht is afkomstig van één van de brokers van de opdrachtgever. We zijn bij De Transparante Broker tegen ketenvorming, maar kiezen er toch voor om deze opdracht door te plaatsen. Lees hier waarom.

Samenvatting

  • Rijkswaterstaat zoekt een Adviseur Techniek / Technisch Adviseur voor Cluster WNZ DVM‑Vaarwegen (standplaats Rotterdam, met werkdagen ook in Haarlem en Utrecht).
  • Het team werkt vooral maandag t/m donderdag op kantoor; hybride is mogelijk, gemiddelde aanwezigheid circa 2–3 dagen per week.
  • De opdracht richt zich op technisch contractbeheer, onderhoud en vernieuwing van missie‑kritische VTS‑systemen (radar, marifonie, CCTV en netwerkinfrastructuur).
  • De werkzaamheden omvatten voorbereiding van aanbestedingen, begeleiding van uitvoeringsprojecten, advies aan de technisch manager en beoordeling van contractwijzigingen (VTW’s).
  • De opdracht loopt met deliverables voor meerdere contracten (frequentie 2026–2029) en vereist directe inzetbaarheid van documenten, analyses en adviezen voor besluitvorming in de projectpraktijk.

Opdracht en verantwoordelijkheden

  • Beheren en voorbereiden van (UAV‑GC) contracten: technisch advies, specificaties en (laten) uitvoeren van onderzoeken.
  • Beoordelen en adviseren over wijzigingen (VTW’s) op technische en financiële aspecten; afstemming met contractmanagers.
  • Voorbereiden en deelnemen aan voortgangs‑ en contractbeheersoverleggen; opvolgen van acties.
  • Adviseren van de Technisch Manager en deelnemen aan operationele afstemming met opdrachtnemers; waar nodig optreden als projectleider.
  • Opleveren van concrete deliverables (documenten, analyses, adviezen) volgens de afgesproken frequenties en kwaliteitseisen.

Belangrijke voorwaarden voor aanbieders

  • Volledige naleving van alle voorwaarden is verplicht; niet voldoen leidt tot onmiddellijke uitsluiting van deelname aan RWS‑aanvragen.
  • Cv in PDF met voor‑ en achternaam en actuele woonplaats; geen foto’s of persoonsgegevens conform AVG; alleen bedrijfsnaam en logo toegestaan.
  • Vermeld het e-mailadres van de kandidaat in de motivatie (anders kan de aanbieding niet worden verwerkt).
  • Max‑tarief mag niet overschreden worden; fee‑only constructies worden niet geaccepteerd.
  • Leveranciers mogen maximaal 2 kandidaten aanbieden; bij meerdere kandidaten door één partij zullen alle kandidaten worden afgewezen.
  • Bij voldoende aanbod kan de vacature eerder gesloten worden; daarom zo snel mogelijk geschikte kandidaten aanleveren.
  • Bij voortijdige beëindiging geldt minimaal 1 maand opzegtermijn.

Vereist profiel (Eisen)

  1. Minimaal 3 jaar aantoonbare kennis en werkervaring met bedrijfskritische systemen zoals radar, marifonie, CCTV en netwerkinfrastructuur ten behoeve van scheepvaartbegeleiding — deels opgedaan buiten Rijkswaterstaat.
  2. Minimaal een HBO‑opleiding in een technische richting.
  3. Minimaal 1 referentie van werken met UAV‑GC contracten (D&C, E&C, DBM e.d.).
  4. Minimaal 2 jaar aantoonbare werkervaring met Asset Management.
  5. Minimaal 2 jaar aantoonbare werkervaring met werken volgens het PM‑model.
  6. Beheersing van de Nederlandse taal (mondeling en schriftelijk).

Gewenste aanvullende kennis en ervaring

  • Kennis van en ervaring met nautische verkeerscentrales en hun operationele processen.
  • Ervaring met onderhoudsprojecten binnen overheidsorganisaties en samenwerking met assetmanagers en marktpartijen.
  • Sterke communicatieve en coördinerende vaardigheden; ervaring met technisch advies op operationeel niveau en met stakeholders.

Aanleverinstructies voor kandidaten

  • CV in PDF‑formaat met voor‑ en achternaam en actuele woonplaats; geen foto’s of onnodige persoonsgegevens in het document.
  • Motiveer de aanbieding inclusief duidelijk overzicht per eis en wens (en de mate waarin die wordt ingevuld) en vermeld het e‑mailadres van de kandidaat.
  • Maximaal twee kandidaten per leverancier; houd rekening met het maximaal toegestane tarief.

Eisen

  • Kandidaat beschikt aantoonbaar over minimaal 3 jaren kennis van en werkervaring met bedrijf kritische systemen zoals radar, marifonie, CCTV en netwerkinfrastructuur behoeve van scheepvaartbegeleiding, waarbij een deel van de kennis opgedaan is buiten Rijkswaterstaat.
  • Kandidaat beschikt aantoonbaar over minimaal een HBO opleiding in een technische richting.
  • Kandidaat beschikt over minimaal 1 referentie van werken met UAV-GC contracten.
  • Kandidaat beschikt over minimaal 2 jaar aantoonbare werkervaring met Asset Management.
  • Kandidaat beschikt over minimaal 2 jaar aantoonbare werkervaring met werken met het PM model.
  • Graag alleen kandidaten voorstellen die de Nederlandse taal beheersen.
  • Bij het voorstellen van een kandidaat dient het CV in PDF-formaat te worden aangeleverd, voorzien van voor- en achternaam.
  • Bij 'woonplaats' de actuele woonplaats van de kandidaat te worden ingevuld.
  • Vermeld het e-mailadres van de kandidaat in de motivatie.
  • Het is niet toegestaan om boven het max tarief aan te bieden, kandidaten die boven het max tarief aangeboden worden zullen wij moeten afwijzen.
  • Leveranciers mogen slechts 2 kandidaat aanbieden. Mochten er door één partij meerdere kandidaten aangeboden worden, dan zullen wij alle kandidaten moeten afwijzen.
  • Bij voortijdige beëindiging geldt dat een opzegtermijn van minimaal 1 maand in acht wordt genomen.
  • Fee only constructie wordt niet geaccepteerd vanuit RWS.

Wensen

  • De aangeboden kandidaat heeft aantoonbare kennis van en ervaring met nautische verkeerscentrales.
  • De aangeboden kandidaat heeft aantoonbare kennis van en ervaring met onderhoudsprojeten binnen de Overheid.

Reageer

De opdrachtgever heeft aangegeven dat deze opdracht niet toegankelijk is voor freelancers, ook niet als DGA van een BV. De Transparante Broker biedt daarvoor een alternatief waarbij we je omzet verlonen. Sta je daar voor open? Reageer dan op de opdracht en we sturen je meer informatie over de constructie toe.
De Transparante Broker rekent € 5,00 marge
Hoeft nog niet op maat gemaakt te worden voor de opdracht