Opleidingsniveau
Minimaal HBO denk- en werkniveau (bijv. Verkeerskunde, Civiele Techniek of Mobiliteit)
Salarisindicatie in loondienst
€4000 - €6500 per maand
Indicatie uurtarief bij ZZP
€450 - €800 per uur
Doorgroeimogelijkheden
Teamleider Verkeersontwerp, Hoofd Mobiliteit, Senior Projectmanager Gebiedsontwikkeling, Afdelingshoofd Infrastructuur
Competenties & vaardigheden
Verkeersontwerp, AutoCAD, Stakeholdermanagement, Verkeersanalyse
Gerelateerde functies
Verkeerskundige, Mobiliteitsadviseur, Verkeersmodelleur, Stedenbouwkundig ontwerper, Projectmanager infrastructuur
Functiebeschrijving
De senior verkeerskundig ontwerper is verantwoordelijk voor het integraal ontwerpen van verkeersontsluitingen en parkeervoorzieningen binnen complexe stedelijke projecten.
Je vertaalt beleidskaders en ruimtelijke randvoorwaarden naar technische ontwerpoplossingen voor zowel bovengrondse als ondergrondse infrastructuur.
Je coördineert multidisciplinaire teams, stemt belangen af met ontwikkelaars en bewoners en bewaakt bereikbaarheid, veiligheid en hoogwaardige voetgangerskwaliteit.
Salarisindicatie
Gangbare salarisindicatie voor een vaste seniorfunctie ligt rond €4.000–€6.500 per maand bruto afhankelijk van verantwoordelijkheid en ervaring.
Als zelfstandig specialist of consultant liggen tarieven doorgaans op €450–€800 per dag, met opdrachten via zzp opdrachten, interim werk en opdrachten overheid.
Ervaring met aanbestedingen en DAS kan de schaal en het dagtarief positief beïnvloeden bij grotere gemeentelijke projecten.
Typische werkzaamheden
Opstellen en doorontwikkelen van schets-, definitieve- en uitvoeringsontwerpen inclusief detailtekeningen in AutoCAD.
Analyseren van verkeersstromen, parkeerbehoefte en mobiliteitsafwegingen om veilige en efficiënte ontsluitingsroutes te ontwerpen.
Coördineren van raakvlakken met constructie-, civiel- en bouwteams om uitvoerbaarheid en fasering van bouw- en onderhoudswerk te waarborgen.
Leiden van stakeholderconsultaties, voorbereiden van vergunningstrajecten en afstemming met gemeentelijke procedures.
Opstellen van technische specificaties, tenderdocumenten en begeleiding van realisatie door private en publieke partijen.
Hoe word je specialist
Start met een HBO-opleiding in verkeerskunde, civiele techniek of mobiliteit en bouw minimaal zeven jaar praktijkervaring op binnen stedelijke projecten.
Vergaar ontwerpvaardigheden in AutoCAD en volg aanvullende cursussen in verkeerstheorie, parkeertechniek en ondergrondse ontsluitingen.
Werk aan projecten met complexe stakeholdervelden en gemeentelijke procedures om bestuurlijke en juridische ervaring te ontwikkelen.
Breid je profiel uit met zzp opdrachten, interim werk en deelname aan DAS-aanbestedingen of opdrachten overheid om als zelfstandig specialist zichtbaar en inzetbaar te worden.
Opleidingsniveau
Minimaal HBO denk- en werkniveau (bijv. Verkeerskunde, Civiele Techniek of Mobiliteit)
Salarisindicatie in loondienst
€4000 - €6500 per maand
Indicatie uurtarief bij ZZP
€450 - €800 per uur
Doorgroeimogelijkheden
Teamleider Verkeersontwerp, Hoofd Mobiliteit, Senior Projectmanager Gebiedsontwikkeling, Afdelingshoofd Infrastructuur
Competenties & vaardigheden
Verkeersontwerp, AutoCAD, Stakeholdermanagement, Verkeersanalyse
Gerelateerde functies
Verkeerskundige, Mobiliteitsadviseur, Verkeersmodelleur, Stedenbouwkundig ontwerper, Projectmanager infrastructuur
Functiebeschrijving
De senior verkeerskundig ontwerper is verantwoordelijk voor het integraal ontwerpen van verkeersontsluitingen en parkeervoorzieningen binnen complexe stedelijke projecten.
Je vertaalt beleidskaders en ruimtelijke randvoorwaarden naar technische ontwerpoplossingen voor zowel bovengrondse als ondergrondse infrastructuur.
Je coördineert multidisciplinaire teams, stemt belangen af met ontwikkelaars en bewoners en bewaakt bereikbaarheid, veiligheid en hoogwaardige voetgangerskwaliteit.
Salarisindicatie
Gangbare salarisindicatie voor een vaste seniorfunctie ligt rond €4.000–€6.500 per maand bruto afhankelijk van verantwoordelijkheid en ervaring.
Als zelfstandig specialist of consultant liggen tarieven doorgaans op €450–€800 per dag, met opdrachten via zzp opdrachten, interim werk en opdrachten overheid.
Ervaring met aanbestedingen en DAS kan de schaal en het dagtarief positief beïnvloeden bij grotere gemeentelijke projecten.
Typische werkzaamheden
Opstellen en doorontwikkelen van schets-, definitieve- en uitvoeringsontwerpen inclusief detailtekeningen in AutoCAD.
Analyseren van verkeersstromen, parkeerbehoefte en mobiliteitsafwegingen om veilige en efficiënte ontsluitingsroutes te ontwerpen.
Coördineren van raakvlakken met constructie-, civiel- en bouwteams om uitvoerbaarheid en fasering van bouw- en onderhoudswerk te waarborgen.
Leiden van stakeholderconsultaties, voorbereiden van vergunningstrajecten en afstemming met gemeentelijke procedures.
Opstellen van technische specificaties, tenderdocumenten en begeleiding van realisatie door private en publieke partijen.
Hoe word je specialist
Start met een HBO-opleiding in verkeerskunde, civiele techniek of mobiliteit en bouw minimaal zeven jaar praktijkervaring op binnen stedelijke projecten.
Vergaar ontwerpvaardigheden in AutoCAD en volg aanvullende cursussen in verkeerstheorie, parkeertechniek en ondergrondse ontsluitingen.
Werk aan projecten met complexe stakeholdervelden en gemeentelijke procedures om bestuurlijke en juridische ervaring te ontwikkelen.
Breid je profiel uit met zzp opdrachten, interim werk en deelname aan DAS-aanbestedingen of opdrachten overheid om als zelfstandig specialist zichtbaar en inzetbaar te worden.
Jouw functie — Ondergrondse parkeerverbinding Pols Noord
In de Pols van Katendrecht transformeert een voormalig industrieterrein tot een hoogwaardig woon-werk-winkelgebied met circa 3.000 woningen en meerdere hoogbouwtorens (130–230 m). Een centraal onderdeel is de realisatie van circa 950 autoparkeerplaatsen, waarvan ongeveer 200 openbaar toegankelijk, binnen een compacte stedelijke context. Om de openbare ruimte te beschermen en een hoogwaardig voetgangersgebied te waarborgen, wordt één centrale ondergrondse parkeerverbinding ontworpen: een toegangsweg van ca. 165 m vanaf de middenberm van de Brede Hilledijk naar een ondergrondse rotonde. Vanaf die rotonde zijn vijf parkeergarages bereikbaar; één is in gebruik, één in aanbouw en drie moeten nog worden gerealiseerd. Het huidige SO is door DVP en het Ingenieursbureau/Mobiliteit doorontwikkeld; de volgende stap is het uitwerken van dit SO naar een integraal VO, waarvoor een (senior) verkeerskundig ontwerper wordt gezocht.
Vereist profiel
- Senior verkeerskundig ontwerper met aantoonbare ervaring in complexe stedelijke projecten en parkeervoorzieningen.
- Sterke vakinhoudelijke ontwerpvaardigheden en ruime praktische kennis van verkeersontwerp en mobiliteitsafwegingen.
- Uitstekende communicatieve vaardigheden; je schakelt makkelijk met disciplines, ontwikkelaars, belangenorganisaties en inwoners.
- Geduldig, secuur en nauwkeurig met oog voor detail, en tegelijk flexibel qua werktijden en samenwerking.
- Oplossingsgericht en besluitvaardig; je weegt verschillende belangen af en realiseert daadkrachtig passende resultaten.
- Ervaring met regionale en gemeentelijke procedures en het werken binnen een complex stakeholderveld is een pré.
- Standplaats/regio: Nederland, Gemeente Rotterdam — cluster SO CONSTRUCTION.
Eisen
- Je hebt minimaal 7 jaar werkervaring als verkeerskundig ontwerper, opgedaan in de afgelopen 10 jaar;
- Je hebt werkervaringmet het maken van schetsontwerpen en door ontwikkelen naar definitieve ontwerpen en uitvoeringsontwerpen;
- Je hebt werkervaring met ontwerpen binnen de bebouwde kom, maar ook met middelgrote infrastructuur, zoals ontsluitingen en verbindingswegen;
- Je hebt minimaal HBO denk- en werkniveau. Dit blijkt uit gevolgde opleidingen, cursussen of eerder opgedane werkervaring;
- Je hebt werkervaring met technisch tekenen en bent opgeleid in het gebruik van AutoCAD.
Wensen
- Je hebt werkervaring met mobiliteit in gebiedsontwikkeling en binnenstedelijke omgevingen in transitie.
- Je hebt werkervaring bij een gemeente met 250.000 inwoners.
- Je hebt werkervaring met het ontwerpen van complexe, ondergrondse ontsluitingen, waarbij meerdere private parkeergarages ontsloten worden in een zeer beperkte fysieke ruimte.