Opleidingsniveau
Minimaal HBO/WO werk- of denkniveau
Salarisindicatie in loondienst
€4000 - €6000 per maand
Indicatie uurtarief bij ZZP
€450 - €850 per uur
Doorgroeimogelijkheden
Senior Business Analist, Lead Analist Verkeersmanagement, Solution Architect, Projectmanager Verkeersmanagement, Hoofd Verkeerscentrale
Competenties & vaardigheden
Analytisch vermogen, Procesanalyse, Functionele specificatie, Stakeholdercommunicatie, NDW/ATMS-kennis
Gerelateerde functies
Functioneel Ontwerper Verkeersmanagement, Verkeerskundige, Systeemanalist ATMS, Requirements Engineer, Solution Architect
Functiebeschrijving
Een business analist in verkeersmanagement vertaalt operationele behoeften van verkeerscentrales naar concreet functioneel ontwerp voor ATMS/Dynac-achtige systemen.
De rol omvat inventarisatie van functionele eisen, procesanalyse, specificatie van geautomatiseerde triggering en het definiëren van acceptatiecriteria voor scenario’s zoals spitsstrookintensiteit en file-detectie.
De professional stemt technologische mogelijkheden van NDW-datastromen af op operationele procedures en maakt werkbare workflows, user stories en toetsbare opleveringen.
Continuïteit en overdraagbaarheid vormen een verplichting: de analist levert gedocumenteerde, implementeerbare oplossingen en faciliteert kennisoverdracht naar beheer en operatie.
Salarisindicatie
In loondienst ligt het bruto maandsalaris typisch tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van ervaring en verantwoordelijkheden.
Voor zzp opdrachten en interim werk variëren dagtarieven doorgaans tussen €450 en €850; opdrachten overheid en aanbestedingen via DAS kunnen tarieven en voorwaarden beïnvloeden.
Typische werkzaamheden
Opstellen en valideren van functionele specificaties en workflows met acceptatiecriteria vormt de kernactiviteit.
Analyseren van procesconsequenties en uitvoeren van impactanalyses op systemen en organisatie volgt hierop.
Configuratieadviezen voor ATMS/Dynac-systemen, samen met het definiëren van testscenario’s en het begeleiden van validatietesten, behoren tot het werk.
Stakeholdermanagement, het faciliteren van reviews met regionale en landelijke verkeerscentrales en het opleveren van overdraagbare documentatie ronden de taken af.
Hoe word je specialist
Volg een HBO/WO-opleiding en bouw minimaal drie jaar werkervaring op binnen verkeersmanagement of operationele mobiliteitssystemen.
Verkrijg praktijkervaring met NDW-datastromen, ATMS/Dynac of vergelijkbare platforms en leer zowel agile als waterval-implementatiecycli toe te passen.
Breid ervaring uit via opdrachten overheid, zzp opdrachten of interim werk en zoek projecten via aanbestedingssystemen zoals DAS of gespecialiseerde detacheringsbureaus.
Verwerf aanvullende certificaten in business analysis, procesmodellering of projectmanagement en documenteer cases en geteste deliverables als bewijs van expertise.
Opleidingsniveau
Minimaal HBO/WO werk- of denkniveau
Salarisindicatie in loondienst
€4000 - €6000 per maand
Indicatie uurtarief bij ZZP
€450 - €850 per uur
Doorgroeimogelijkheden
Senior Business Analist, Lead Analist Verkeersmanagement, Solution Architect, Projectmanager Verkeersmanagement, Hoofd Verkeerscentrale
Competenties & vaardigheden
Analytisch vermogen, Procesanalyse, Functionele specificatie, Stakeholdercommunicatie, NDW/ATMS-kennis
Gerelateerde functies
Functioneel Ontwerper Verkeersmanagement, Verkeerskundige, Systeemanalist ATMS, Requirements Engineer, Solution Architect
Functiebeschrijving
Een business analist in verkeersmanagement vertaalt operationele behoeften van verkeerscentrales naar concreet functioneel ontwerp voor ATMS/Dynac-achtige systemen.
De rol omvat inventarisatie van functionele eisen, procesanalyse, specificatie van geautomatiseerde triggering en het definiëren van acceptatiecriteria voor scenario’s zoals spitsstrookintensiteit en file-detectie.
De professional stemt technologische mogelijkheden van NDW-datastromen af op operationele procedures en maakt werkbare workflows, user stories en toetsbare opleveringen.
Continuïteit en overdraagbaarheid vormen een verplichting: de analist levert gedocumenteerde, implementeerbare oplossingen en faciliteert kennisoverdracht naar beheer en operatie.
Salarisindicatie
In loondienst ligt het bruto maandsalaris typisch tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van ervaring en verantwoordelijkheden.
Voor zzp opdrachten en interim werk variëren dagtarieven doorgaans tussen €450 en €850; opdrachten overheid en aanbestedingen via DAS kunnen tarieven en voorwaarden beïnvloeden.
Typische werkzaamheden
Opstellen en valideren van functionele specificaties en workflows met acceptatiecriteria vormt de kernactiviteit.
Analyseren van procesconsequenties en uitvoeren van impactanalyses op systemen en organisatie volgt hierop.
Configuratieadviezen voor ATMS/Dynac-systemen, samen met het definiëren van testscenario’s en het begeleiden van validatietesten, behoren tot het werk.
Stakeholdermanagement, het faciliteren van reviews met regionale en landelijke verkeerscentrales en het opleveren van overdraagbare documentatie ronden de taken af.
Hoe word je specialist
Volg een HBO/WO-opleiding en bouw minimaal drie jaar werkervaring op binnen verkeersmanagement of operationele mobiliteitssystemen.
Verkrijg praktijkervaring met NDW-datastromen, ATMS/Dynac of vergelijkbare platforms en leer zowel agile als waterval-implementatiecycli toe te passen.
Breid ervaring uit via opdrachten overheid, zzp opdrachten of interim werk en zoek projecten via aanbestedingssystemen zoals DAS of gespecialiseerde detacheringsbureaus.
Verwerf aanvullende certificaten in business analysis, procesmodellering of projectmanagement en documenteer cases en geteste deliverables als bewijs van expertise.
Opdrachtomschrijving
Rijkswaterstaat ontwikkelt binnen het CHARM-programma het nieuwe verkeersmanagementplatform DYNAC ter vervanging van bestaande triggering-functionaliteit in MobiMaestro.
Het doel is het realiseren van aantoonbaar verbeterde inrichting van DYNAC zodat werkprocessen en workflows van de vijf regionale verkeerscentrales en het landelijke VCNL optimaal worden ondersteund.
De opdracht betreft het opstellen van functionele specificaties voor de interface waarmee actuele verkeersgegevens uit het NDW beschikbaar worden gesteld voor triggering-functionaliteit binnen ATMS/DYNAC.
Triggering betekent het automatisch genereren van signaleringen/acties (bijv. spitsstrookopen, “brug open”-melding op DRIP, wisselbaantoetsing, file-detectie voor regelscenario’s) op basis van vooraf gedefinieerde voorwaarden.
De werkzaamheden omvatten zelfstandig inventariseren van functionele eisen, afhankelijkheden en procesconsequenties, het vertalen hiervan naar een functioneel ontwerp en toetsbare specificaties, en fasering van oplevering (Fase 1 Q3-2026 t/m Fase 4 Q2-2027).
Belangrijke randvoorwaarden: gebruik van NDW-datastromen, demonstratie van doorlopen workflows in testomgevingen, impactanalyses en formele accordering door opdrachtgever.
Vereist profiel
- Aantoonbare expertise in verkeersmanagementprocessen en operationele verkeerscentrales, bij voorkeur opgedaan binnen RWS-gerelateerde omgevingen.
- Ervaring met triggering-functionaliteit binnen ATMS/traffic management systemen en het omzetten van operationele eisen naar functionele specificaties.
- Kennis van en ervaring met het gebruik en interpreteren van actuele NDW-datastromen en interfaces tussen NDW en ATMS-systemen.
- Sterk analytisch en probleemoplossend vermogen; kan impactanalyses uitvoeren en aanbevelingen formuleren voor implementatie en mitigatie van risico’s.
- Communicatief vaardig: vaardig in stakeholdermanagement, het opstellen van duidelijke documentatie (workflows, user stories, acceptatiecriteria) en in het presenteren van ontwerpbesluiten.
- Samenwerkingsgericht en resultaatgericht: zelfstandig werken zonder leiding/ toezicht, met aantoonbare ervaring in toetsbare opleveringen en validatie in testomgevingen.
- Organisatorisch sterk: ervaring met fasering van projecten, prioriteringsmethodieken (bijv. MoSCoW), en het leveren van overdraagbare documentatie en borgingsadviezen.
- Beschikbaarheid voor de projectperiode (opleveringen van Q3 2026 tot Q2 2027) en inzet vanuit Utrecht/remote conform afspraken met opdrachtgever.
Wensen
- Mate waarin de kandidaat beschikt over de genoemde competenties en vaardigheden (toetsbaar op basis van cv, motivatiebrief en/of mogelijk sollicitatiegesprek) bepalen de score
- De kandidaat heeft relevante kennis m.b.t. het ontwikkelen van software in een agile systematiek en uitrollen volgens het water fall principe binnen een industriële automatisering omgeving en is instaat die kennis toe te passen.
- Ervaring met het opstellen van user stories is een pre.
- Je bent analytisch sterk en goed in samenwerken, plannen en organiseren.
- De kandidaat is zowel mondeling als schriftelijk goed in de Engelse taal.